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MARTEAUX 

Assurez-vous à tout moment que l'emplacement de travail est propre pour éviter la contamination par la poussière ou des débris.

181+163.Le processus de fabrication employé pour produire le pignon conique et s/e embrayage a changé (technique usinage froid forgé).Les profilés du s/e pignon d'embrayage & les dents d'engrenage sont différents et par conséquent non interchangeables entre les anciens & les nouveaux modeles..Se référer au bulletin de service SB167 pour des détails complets.Dans aucun cas les pièces ne devront etre mélangées autrement cela provoquera une augmentation du bruit et de la vibration.Un kit de service a été creé qui inclut le nouveau s/e embrayage avec le pignon conique pour permettre la modification.

205, 207, 208 
Une modification a été faite et les pièces couvercle et filtre (205 + 207) sont remplacées par 2 pièces pour le couvercle (205 + 208) et un nouveau filtre (208). Les pièces sont interchangeables à condition de les remplacer ensemble.  er (207). Il faut vérifier le produit avant de commander les pièces, les anciennes pièces sont disponibles jusqu’à épuisement du stock.

Uniquement la graisse recommandée doit être utilisée pour la réparation (328771-02).
La boite à vitesse est lubrifié avec 100 gr de graisse.

Monter l’outil de fixation du joint (283) avec le coté ressort à l’extérieur.

Toujours remplacer les joints du piston, masselotte et cylindre (175, 177, 174) .
Lors de l’entretien ou de la réparation toujours remplacer les joints. Nettoyer l’ancienne graisse et remonter avec de la nouvelle graisse.

Le kit maintenance repère 847 comprend tous les joints repères : 136 x 12, 154 x 1, 165 x 1 
170 x 1, 174 x 1, 175 x 2, 177 x 1, 192 x 1, 206 x 1, 207 x 1, 262 x 1, 266 x 1, 268 x 1, 270 x 1, 274 x 1, 283 x 1,  294 x 1.
Ainsi qu’un tube de graisse  de 100gr (800) et un jeu de charbon (104).
Il comprend aussi une fiche technique pour identifier les différentes tailles de joints.

Repère 846, Kit de maintenance premier niveau, ce kit inclus les repères 800, 274, 177, 175 x2, 170, 283, 136 x3.
Ce kit est utile pour les maintenances de premier niveau, ou la lubrification de l’appareil. Ce n’est pas un kit de maintenance complet, le kit complet est référencé 847 sur la vue éclatée.

Outillages disponibles :  	
559632-99 Extracteur pour roulement (151)  			    	Voir instruction No E13431.
559633-99 Douille pour roulement (151, 152)  	 		 	Voir instruction No E13433.
559631-99 Outillage pour démonter/monter le cylindre (176). 		Voir instruction No E13432.
559511-99 support vertical  à fixer dans un étau.		 	Voir instruction No E11473.
559597-99 gabarit support & 559598-99 blocage – pour alignement de l’inducteur dans la carcasse au montage.
Prendre soin de ne pas abîmer le cylindre (176) lors du démontage/remontage.

Couples de serrage.

114	  1.8 à   2.0 Nm
124	  2.2 à   2.5 Nm
136	  3.5 à   4.0 Nm
137	10.0 à 11.0 Nm
167	10.0 à 11.0 Nm
320	  5.0 à   6.0 Nm	

Données pour le test de contrôle 
Faire fonctionner l’unité pendant 10 à la vitesse maxi ( en mode perçage si possible) 
Contrôler charge à vide 
D25500K, KHE55, BBH540, BMHE540I  230V = 6.0 Amps,   115V =   9.6 Amps,  120V =  9.2 amps
D25600K, KHE75, BBH845, BMHE845I  230V = 6.6 Amps,   115V = 10.5 Amps,	  120V = 10.1 Amps
D25830K, MHE65,   230V = 6.6 Amps,	115V = 10.5 Amps,	120V = 10.1 Amps