R10130

DW976 Akku-VSR Schlagschrauber

Teil 1, Gehäusepaar: Der Datumscode befindet sich auf der Unterseite des Feldgehäuses.

Teile 3 und 11. Justierung der Kupplung:

A) Nachdem Mechanismus (3) an Motor/Getriebekasten ZSB angebaut ist, drehen Sie die Mutter (40) auf den Mechanismus (im Uhrzeigersinn, wenn Sie auf den Mechanismus schauen), bis sie festgestellt ist.
B) Stellen Sie die Mutter wieder um ein “Klicken” zurück.
C) Setzen Sie den Justierring (11) zusammen, wobei das Bohrersymbol mit dem Pfeil auf dem Gehäuse des Getriebekastens übereinstimmen muß, und setzen Sie ihn in die Gehäusehälfte.

Artikel 7, Schalter: Klemmen Sie die Schaumstaubdichtung nicht zwischen den Gehäusepreßteilen ein.
Teil 12, Bohrfutter: Drehmoment 10,0 Nm - 11,0 Nm.
Teil 13, Schraube: Drehmoment 2,5 Nm - 2,9 Nm.
Teile 16 und 17 Schrauben: Drehmoment 0,56 Nm - 0,67 Nm.
Teil 18, Schraube: Drehmoment 1,5 Nm - 2,0 Nm.

Typ 2 wurde nicht produziert.
Typ 3 wurde im Januar 1998 eingeführt.
Typ 4 wurde im Juli 1999 eingeführt.
Typ 5 wurde im Juli 2000 eingeführt.