R11480
XRP4 & 36Volt DC900.

Item 3, Kit Interruttore.  Usare I dispositivi E.S.D  (Antistatico) Quando sostituiamo l’interruttore.

Da applicare solo per I prodotti DC935, DC940, DC945 12v & 14.4v s.  
 
Tutti I prodotti che entrano in Assistenza per qualsiasi ragione deve essere controllato e verificare se l’interruttore è stato sostituito. I prodotti rilavorati in precedenza sono rconoscibili dal bollino verde adiacente al data code e sul cartone vicino al codice a barre.  Se l’interruttore deve essere sostituito usare il rispettivo di Kit di Servizio mostrato nell’elenco ricambi.  Gli utensili prodotti dalla settimana 492007 o rilavorati possono essere riparati normalmente. Il data code può essere trovato all’interno del vano batteria.
Vedere il  SB 169 per maggiori dettagli.

33.	Questo Kit è stato sostituito. La rondella di nylon non verrà più utilizzata. Il nuovo Kit include il 1s t  ingranaggio modificato, al posto della rondella di metallo e plastica. Quando utilizziamo questo Kit sostituire l’ingranaggio con il nuovo e rottamare le rondelle in metallo e nylon.

836	Usare l’utensile di servizio per rimuovere e fissare il mandrino automatico. 
	559661-99 Base utensile di servizio.
	559697-99 Adattatore doppia trasmissione, da usare su l’albero del XRP4 & 36Volt.
	559662-99 Inserto da inserire nel mandrino automatico.
	559665-99 Kit di rimozione, Da utilizzare se il mandrino è bloccato. 
La nuova base e l’adattatore dell’albero sostituiscono il vecchio utensile di servizio 559616-99 usato per rimuovere il mandrino negli avvitatori XRP3.

Procedura per rimuovere un mandrino funzionante.

1.	Rimuovere la scatola ingranaggi dall’utensile.
2.	Fissare la base 559661-99 saldamente dentro la morsa.
3.	A seconda del prodotto che stiamo riparando, determinare la slot corretta dell’adattatore (559663-99) 36Volt = Slot largo (9mm), XRP4 = Slot piccolo (8mm), 
4.	Aprire il mandrino e fissare l’inserto 559662-99 assicurandosi che le ganasce sono completamente integrate con le scanalature dell’adattatore. Bloccare poi il mandrino  “posizione bloccata”. L’adattatore è LEGGERMENTE BLOCCATO, MA ANCORA REMOVIBILE. 
5.	Usare una chiave esagonale 14mm e ruotare in senso anti-orario.

Procedura per rimuovere un mandrino danneggiato (griffe bloccate)

1.	Seguire le stesse procedure come sopra dal punto 1 al punto 3.
2.	Usare il kit di rimozione 559665-99. 
3.	Posizionare I due piccoli perni  all’interno dei fori del corpo del mandrino.
4.	Scorrere il cilindro assicurandosi che la scanalatura sia allineata con i due perni fissati.
5.	Inserire la Barra a T attraverso I fori del cilindro e svitare il mandrino (verso antiorario) ASSICURANDOSI CHE I DUE PERNI RIMANGONO COMPLETAMENTE INSERITI NEL CORPO DEL MANDRINO.

Procedura per fissare il mandrino.

1.	Seguire le stesse procedure come sopra dal punto 1 al punto 3.
2.	Applicare una piccola quantità di Loctite 2701 sull’albero assicurandosi che tutta la filettatura sia coperta. ASSICURARSI CHE LA LOCTITE NON VADA IN CONTATTO CON QUALSIASI ALTRA PARTE.
3.	Avvitare a mano il mandrino sull’albero. Assicurarsi che la LOCTITE non vada all’interno della scatola ingranaggi.
4.	Aprire le griffe del mandrino e inserire l’inserto 559662-99.  Assicurarsi che l’adattatore è bloccato ma che il MANDRINO NON SIA NELLA POSIZIONE BLOCCATO. 
5.	Serrare il mandrino con una coppia tra i 46-50Nm ASSICURARSI CHE LA CHIAVE DINAMOMETRICA SIA SETTATA CORRETTAMENTE.
6.	Svitare di circa ¼ di giro, NON DI PIU’ abbastanza per rilasciare l’inserto dal mandrino.
7.	Rifissare la scatola ingranaggi sull’avvitatore.