R11525

D25501, D25601, D25602, D25603, D25651, D25553, D25851.

Pozycja

42.	Moduł sterowania jest wrażliwy na ładunki elektrostatyczne. W trakcie pracy stosować wyposażenie 	ochronne.

205.	Ze względów bezpieczeństwa sprzęgło jest dostępne wyłącznie jako podzespół. Każde sprzęgło zostało całkowicie przetestowane 	oraz dotarte przed opuszczeniem fabryki. Drobne części zamienne nie są dostępne. 

836.	Oprzyrządowanie serwisowe do testu ciśnienia.
	Po przeprowadzeniu naprawy mechanizmu udarowego maszyna powinna przejść test ciśnieniowy za pomocą tego 	equipment. Umożliwia to wykrycie 	źle zamontowanych lub brakujących elementów przed rozpoczęciem testu rozruchowego. Test ten 	powinien zostać przeprowadzony PRZED dolaniem oleju do głównej obudowy.  
	
	Poniżej opisany test przeprowadzić PRZED dodaniem oleju.
	 
1.	Upewnij się, że wszystkie pokrywy, uszczelki i śruby zostały zamontowane prawidłowo.
2.	Wykręć śrubę (193) i podłącz narzędzie do testów ciśnienia, upewnij się, że pierścień o-ring jest zamontowany.
3.	Upewnij się, że wskaźnik jest wyzerowany.
4.	Podłącz pompę do zaworu.
5.	Ostrożnie zwiększ ciśnienie do maksimum 0,3 bar. NIE PRZEKRACZAJ CIŚNIENIA MAKSYMALNEGO.
6.	Usunąć pompę w taki sposób aby ciśnienie nie obbniżyło swej wartości
7.	Przeprowadź test przez 3 minuty. Odczyt ciśnienia NIE powinien spaść PONIŻEJ 0,2 bar  w przeciągu 3 minut. Jeżeli test zakończy się powodzeniem, dolej 70 ml oleju zgodnego ze specyfikację, załóż nową śrubę oraz pierścień O-ring i wykonaj normalny test.
8.	Jeżeli spadek ciśnienia jest większy niż podany w linii 6 lub odczyt jest niższy niż 0,2 bar, sprawdź przyczynę, usuń usterkę oraz ponownie przeprowadź test.

SMAROWANIE:

122.	Uszczelki wrzeciona muszą być przesmarowane smarem Paragon Grease po średnicy zewnętrznej przed 	wciśnięciem w obudowę oraz po średnicy wewnętrznej przed wciśnięciem wrzeciona.

810.	70ml  GH6-150.  Nałóż cienką warstwę na wszystkie elementy jak pokazano na rysunku. Po wykonaniu tego testu 	dodaj 70 ml oleju do obudowy przez otwór umieszczony w tylnej części 	głównej obudowy (193).
 
800.	0,5g PARAGON EP 1/2.  smar nałożony do rowków elementu udarowego przed założeniem pierścienia uszczelniającego oraz	uszczelki.