R11550

 D25980-T4 – D25981-T1 Abbruchhammer.

Allgemeine Reparaturanweisungen.

Wenn notwendig, stellen Sie sicher, dass das alte verunreinigte Fett entfernt wurde und durch das korrekte Fett in exakter Menge ersetzt wurde, siehe Servicezeichnung für Details.

Die Drehmomentangaben für alle Verschraubungen sind der Servicezeichnung zu entnehmen.

Alle beschädigten O Ringe und Dichtungen müssen ersetzt werden.

Die Schrauben des Aluminiumgehäuses (Pos.-Nr. 60) könnten sehr schwierig zu entfernen sein. Gegebenenfalls erhitzen Sie die Schrauben, um das Loctite zu lösen. Es wird dringend empfohlen immer neue Schrauben zu verwenden. Werden die alten Schrauben wieder verwendet, so ist zur Sicherung der Schrauben Loctite 270 zu verwenden, wie auf der Servicezeichnung dargestellt.

Auf dem Produkt befinden sich Ausrichtungs-Markierungen um die korrekte Position vom Werkzeughalter zum Frontgehäuse und vom Frontgehäuse zum Hauptgehäuse zu gewährleisten.

Falls eine der M10 Gewinde im Hauptgehäuse beschädigt sind, können sie mit Helicoils repariert werden.

Position Nr. 

1.	Überprüfen Sie die innere Abmessung der Sechskant Werkzeugaufnahme, wenn sie > 30mm ist, sollte die komplette Sechskant Werkzeugaufnahme ausgetauscht werden.

3.	Wenn der Haltebolzen ausgetauscht wird, ist auf die richtige Ausrichtung zu achten. Die ausgehöhlte Seite muss in Richtung der Sechskant Werkzeugaufnahme zeigen.

7.	Diese Schrauben sind extrem fest verschraubt und sollten daher mit der notwendigen Umsicht entfernt werden. Benutzen Sie nur neue Schrauben und Muttern bei der Remontage und stellen Sie sicher, dass das korrekte Drehmoment von 75 Nm verwendet wird.
Verschraubungs-Reihenfolge

1

5

6

2

3

4

20.	WICHTIGER HINWEIS: VERSUCHEN SIE NICHT DAS FRONTGEHÄUSE ZU ENTFERNEN OHNE DAS SERVICE WERKZEUG NR. 836 ZU VERWENDEN. Durch den Druck des Anti-Vibration Systems würde das Gehäuse mit großer Kraft weg springen, sobald die letzte Schraube entfernt wurde.

Demontageablauf.

1.	Entfernen Sie die Werkzeugaufnahme als komplette Einheit, beachten Sie, dass die sechs Schrauben sehr fest verschraubt sind.
Stellen Sie sicher, dass Pos. 28, 22, 21 & 9 zur selben Zeit entfernt werden.
2.	Entfernen Sie NUR ZWEI der Schrauben 62 (zwei GEGENÜBERLIEGENDE Schrauben) die das Frontgehäuse 20 mit dem Hauptgehäuse 60 verbinden.
3.	Bereiten Sie das Service Werkzeug vor, indem Sie die beiden langen Bolzen durch den oberen & unteren Bügel mit der Kurbel führen und mit den Stoppmuttern obenauf.
4.	Die Bolzen des vormontierten Service Werkzeug vorsichtig mit den Gewinde-Enden voran durch zwei gegenüberliegende Löcher des Frontgehäuses in die zwei freien Löcher des Hauptgehäuses stecken, beschädigen Sie nicht die Gewinde! Vergewissern Sie sich, dass beide Gewinde komplett eingedreht sind, aber ÜBERDREHEN SIE NICHT.
5.	Während der untere Bügel auf dem Gehäuse aufliegt, drehen Sie die Kurbel im Uhrzeigersinn bis der obere Bügel an den beiden Stoppmuttern der Bolzen anliegt. NICHT ÜBERDREHEN.
6.	Nach Überprüfung, dass das Service Werkzeuge korrekt montiert wurde und das es das Frontgehäuse in Position hält, entfernen Sie vorsichtig die vier verbliebenen Schrauben des Hauptgehäuses.
7.	Nachdem alle Schrauben entfernt sind drehen Sie die Kurbel des Service Werkzeuges (entgegen dem Uhrzeigersinn) bis der interne Federdruck nachgelassen hat.
8.	Entfernen Sie vorsichtig das Service Werkzeug, nehmen Sie das Frontgehäuse ab, aber bedenken Sie, dass nun die Anti-Vibration Komponenten, Zylinder und Schlagstück herausfallen können.

Zusammenbau.

1.	Bereiten Sie das Service Werkzeug vor, indem Sie die Kurbel solange drehen (entgegen dem Uhrzeigersinn) bis der untere Bügel sich in seiner höchsten Position befindet.
2.	Nach Schmierung und Einbau von Schlagstück, Zylinder und den Anti-Vibration Komponenten in das Hauptgehäuse, legen Sie das Frontgehäuse in Position zum Hauptgehäuse. VERGEWISSERN SIE SICH; DASS DIE MARKIERUNGEN ÜBEREINSTIMMEN. Dann führen Sie die Bolzen des Service Werkzeug vorsichtig mit den Gewinde-Enden voran durch zwei gegenüberliegende Löcher des Frontgehäuses in zwei gegenüberliegende Löcher des Hauptgehäuses. Beschädigen Sie nicht die Gewinde! Vergewissern Sie sich, dass beide Gewinde komplett eingedreht sind, aber ÜBERDREHEN SIE NICHT.
3.	Halten Sie das Frontgehäuse mit einer Hand, während Sie mit der anderen Hand die Kurbel drehen bis das Gehäuse angeschoben wird. Überprüfen Sie, dass es sich nicht verklemmt und dass die internen Teile in Position bleiben. Kurbeln Sie nun solange weiter bis das Frontgehäuse ca. 5mm vom Hauptgehäuse entfernt ist, dieses Spiel erleichtert die Montage der verbleibenden Schrauben.
4.	Nehmen Sie vier NEUE Schrauben 62 und jede zunächst nur zwei bis drei Windungen eindrehen. GROSSE VORSICHT ist angebracht, um ein schiefes Eindrehen in die Gewinde zu vermeiden - ein leichtes Bewegen des Frontgehäuses während des Einschraubens hilft dabei. Ziehen Sie die Schrauben mit jeweils wenigen Umdrehungen in diagonaler Reihenfolge an.
5.	Nun entfernen Sie das Service Werkzeug und drehen zwei NEUE Schrauben ein. Ziehen Sie alle sechs Schrauben in diagonaler Reihenfolge mit 28Nm fest.
	Verschraubungs-Reihenfolge

1

5

6

2

3

4

29.	Die Innenseite des Zylinders sorgfältig auf Abnutzung überprüfen. Falls tiefe Kratzer vorhanden sind oder die spezielle Beschichtung beschädigt sind, MUSS der Zylinder getauscht werden.

40.	Falls der Zylinder stark abgenutzt ist, überprüfen Sie auch den Kolben und ersetzen ihn. Der Kolbensatz wird unmontiert geliefert und muss vor dem Einbau geschmiert werden.

31.	Dies ist ein Kit einschließlich Schlagstück- und Kolbenring, beide sind dieselben. Montieren Sie immer einen neuen Ring am Schlagstück und Kolben, wenn der Zylinder & Schlagstück ausgetauscht wurden. Die Ringe sind sehr zerbrechlich, daher sehr vorsichtig de- und montieren.

82.	Bei der Montage die Motordrehrichtung - entgegen dem Uhrzeigersinn aus Richtung der Ankerschraube 93 - überprüfen bevor die Abdeckung 119 montiert wird.

88.	Die Kohlebürsten sind selbstabschaltend und stoppen den Motor nach ungefähr 300 Stunden Gebrauch. Das Gerät benötigt nun einen Vollservice mit allen Teilen des Service Kits 847.

91.	Wird, wenn benötigt, separat geliefert, ist aber auch Teil des Service Kits, komplett mit Position 161, 176, 96, 105 & 162.

110.	Es ist nicht erforderlich während eines normalen Services das Getriebegehäuse zu öffnen (110).
	Verschraubungs-Reihenfolge Pos. 110 & 113

3

6

4

2

5

1

140.	Beide Handgriffe sind als Set auszutauschen um Ausrichtungsfehler der Handgriff-Achse zu vermeiden 130.

164.	Elektrostatische Vorkehrungen müssen beim Umgang mit dem GACC Module und dessen Verkabelung, erfolgen.

837.	Service Werkzeug sichert das Hauptgehäuse und blockiert das Getriebe beim Ausbau des Hauptgetriebes 66.

836.	Service Werkzeug zum Entfernen des Hauptgetriebes mit 13mm Vierkant. Das Getriebe hat ein Rechtsgewinde und kann sehr fest sitzen. Es sind keine Drehmomente spezifiziert, stellen Sie sicher, dass es vollständig auf der Achse sitzt und handfest angezogen ist. Es zieht selbst fest, wenn das Gerät läuft.